DuraDrive HD Synthetic 668 es un fluido premium aprobado por Allison Transmission TES 668®,
ideal para flotas comerciales y vehículos de trabajo pesado.
Es totalmente compatible con transmisiones previamente llenadas con TES 295® y TES 468™, ofreciendo eficiencia, estabilidad de fricción y un desempeño confiable en condiciones severas.
Es totalmente compatible con transmisiones previamente llenadas con TES 295® y TES 468™, ofreciendo eficiencia, estabilidad de fricción y un desempeño confiable en condiciones severas.
- Excelente estabilidad térmica y oxidativa.
- Fluidez excepcional en temperaturas bajas y altas.
- Protección antidesgaste superior para transmisiones de servicio pesado.
- Propiedades de fricción estables que optimizan rendimiento y durabilidad.
- Compatible con todos los materiales de sellado.
- Transmisiones Allison con especificación TES 668®.
- Relleno y servicio en transmisiones TES 295® y TES 468™.
- Flotas comerciales, vocacionales y de trabajo intenso.
- Compatible con ATF sintéticos para intervalos de drenado extendidos.
- Relleno y servicio en transmisiones TES 295® y TES 468™.
- Flotas comerciales, vocacionales y de trabajo intenso.
- Compatible con ATF sintéticos para intervalos de drenado extendidos.
Dura Drive 668
../../Fichas/FDT/TransmisionAutomatica/TechData_DuraDrive_HD_Synthetic_668_IM-7982S _07-Dec-2025.pdf
../../Fichas/SDS/TransmisionAutomatica/SDS_ddhd668.pdf
- Allison Transmission
- TES 668® – Aprobado (AN668-10012020)
- Dana
- OHTM-ATF-X: aprobado
- Ford
- Ford P/N XT-2-QDX (Ford M), P/N XT-5-QM (Ford MV) - SFU
- GM
- GM DEXRON®-III(H), -III(G), -II(E) o –II (obsoleto) – SFU
- MAN
- MAN 339 Typ Z3 - SFU
- Mercedes-Benz
- Aprobación MB 236.92 / DTFR 13C190: aprobado
- Voith
- Voith H55.6335.xx (cambio de aceite estándar 60 000 km) – aprobado según boletines VTI-DIWA 013 y 118
- Volvo
- Estándar Volvo 1273.41, aceite transmisión 97341 (AT101): aprobado (N.º 97341-086)
- ZF
- ZF TE-ML 20B – Homologación provisional (flotas de autobuses)
- ZF TE-ML 14B, 14C (drenaje estándar) – SFU
- ZF TE-ML 04D, 16M – SFU
DuraDrive MV Synthetic ATF es un fluido totalmente sintético de alto rendimiento
para transmisiones automáticas multivehículo. Proporciona estabilidad de fricción,
protección antidesgaste y un desempeño térmico sobresaliente.
Es compatible con la mayoría de las transmisiones automáticas de fabricantes norteamericanos, asiáticos y europeos, convirtiéndolo en una solución versátil para flotillas y talleres.
Es compatible con la mayoría de las transmisiones automáticas de fabricantes norteamericanos, asiáticos y europeos, convirtiéndolo en una solución versátil para flotillas y talleres.
- Excelente resistencia a la oxidación y degradación térmica.
- Excelente resistencia a la oxidación y degradación térmica.
- Protección antidesgaste sobresaliente que extiende la vida útil de la transmisión.
- Estabilidad de fricción destacada que supera a muchos fluidos OEM.
- Compatible con todos los materiales de sellos de transmisión.
- Mantiene una sensación de cambio suave durante toda la vida del fluido.
- Mantiene una sensación de cambio suave durante toda la vida del fluido.
- Ideal para flotillas de diferentes marcas por ser multivehículo real.
- Sistemas que requieren estabilidad de fricción y máxima protección térmica.
- Ideal para flotillas de diferentes marcas por ser multivehículo real.
- Sistemas que requieren estabilidad de fricción y máxima protección térmica.
SDS_ddhd668
../../Fichas/FDT/TransmisionAutomatica/TechData_DuraDrive_MV_Synthetic_ATF_IM-8043S _07-Dec-2025.pdf
../../Fichas/SDS/TransmisionAutomatica/SDS_ddmvatf.pdf
- Transmisiones automáticas – OEM América del Norte
Alta viscosidad - Aprobado:
- Ford MERCON® V (M5080701)
- Apto para su uso:
- Ford MERCON®
- Chrysler ATF +3®, MOPAR ASRC
- Ford FNR5
- GM TASA, DEXRON® II (IID, IIE), III (IIIF, IIIG, IIIH)
- Saturn T-IV Fluid
- Transmisiones automáticas – OEM Asia
Alta viscosidad - Apto para su uso:
- Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)
- Honda ATF Z1
- Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
- Idemitsu K17 (JATCO)
- JASO 1A
- Kia Red-1
- Mazda ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V
- Mitsubishi Diaqueen J2
- Mitsubishi SP-II, SP-III
- Nissan 402, Nissan Matic D, J, K
- Subaru ATF, ATF-HP
- Suzuki 3314, 3317
- Toyota T, T-II, T-III, T-IV
- Transmisiones automáticas – OEM Asia
Baja viscosidad - Apto para su uso:
- Aisin Warner JWS 3324 (WS)
- Aisin Warner AW-1
- DSIH 6p805 (Geely, Ssangyong, Mahindra 6-sp)
- Honda DW-1
- Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR, SPIV-M
- Hyundai NWS-9638
- JASO 1A-LV
- Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA
- Mitsubishi SP-IV
- Nissan Matic S, W
- Subaru ATF, ATF-HP
- Toyota WS (JWS 3324)
- Transmisiones automáticas – OEM Europa
Alta viscosidad - Apto para su uso:
- Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
- BMW 7045E, 8072B, LA 2634, LT 71141
- Mercedes-Benz MB 236.10, 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
- PSA AL-4
- Renault DP-0
- Saab 3309
- Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E, ETL-8072B
- Volvo 4-speed (P/N 1161621)
- Volvo P/N 1161540 / 1161640
- VW G 052 162, G 052 990, G 055 025
- ZF TE-ML 09, 11 (3-5 speed)
- Transmisiones automáticas – OEM Europa
Baja viscosidad - Apto para su uso:
- Audi G 055 005, G 055 162
- BMW 83 22 0 142 516
- Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41
- Saab 93 165 147
- Volvo 6-speed MY 2011-2013 (P/N 31256774 / 31256675)
- VW G 052 540, G 055 005, G 055 162
- ZF 6-speed (S671 090 255)
- Caja de transferencia – Automóviles de pasajeros
- Aprobado:
- Ford MERCON® V (M5080701)
- Apto para su uso:
- Ford M
- Ford P/N XL-12
- GM IID, IIIH
- GM AutoTrak II
- Mercedes GL-450 (ATF 3403)
- Servodirección – Automóviles de pasajeros
- Apto para su uso:
- Chrysler MS-1872, MS-5931, P/N 04883077, MS-9602
- Chrysler MS-10838 P/N 05142893AA
- Ford M2C195-A
- GM P/N 89021184, 1052884 (GM 9985010)
- GM P/N 12345866 (GM 9985835)
- Hyundai/KIA PSF-3
- Mercedes-Benz 236.3 (P/N 000 989 88 03)
- Mitsubishi PS Fluid / Diamond SP-III
- Nissan PSF-II
- Saab P/N 45 30 09 800
- Subaru P/N K0209A0080
- Toyota PSF Type EH P/N 008886-01
- ZF TE-ML 09
ATF D3M es un fluido para transmisión automática diseñado para ofrecer estabilidad
térmica, resistencia a la oxidación y una vida útil prolongada. Funciona de manera
excelente en transmisiones automáticas, transmisiones PowerShift, maquinaria todoterreno,
tractores antiguos y también como fluido hidráulico para maquinaria móvil.
Su fórmula está desarrollada para mantener el rendimiento del sistema como nuevo durante miles de kilómetros, incluso en condiciones severas de operación.
Su fórmula está desarrollada para mantener el rendimiento del sistema como nuevo durante miles de kilómetros, incluso en condiciones severas de operación.
- Mantiene su rendimiento por más tiempo gracias a su formulación avanzada.
- Duración comprobada hasta 160,000 km (100,000 millas) en condiciones normales.
- Excelente fluidez a baja temperatura: arranques confiables hasta –36 °C / –33 °F.
- Protección antidesgaste que prolonga la vida de cojinetes, engranajes y rodamientos.
- Propiedades de fricción que permiten cambios más suaves y precisos.
- Previene vibraciones del embrague en convertidores de torque modulados.
- Transmisiones automáticas que requieren fluidos con especificaciones DEXRON-IIIH, IIIG, IIE, II o MERCON®.
- Reemplazo para especificaciones GM 6297M y Ford M2C166-H / M2C185-A.
- Certificación: Allison TES-389.
Aplicable en:
- Sistemas hidráulicos
- Servodirecciones
- Transmisiones Clark Powershift & Renke
- Cumple con la norma OX-75 del Ministerio de Defensa del Reino Unido
- Reemplazo para especificaciones GM 6297M y Ford M2C166-H / M2C185-A.
- Certificación: Allison TES-389.
Aplicable en:
- Sistemas hidráulicos
- Servodirecciones
- Transmisiones Clark Powershift & Renke
- Cumple con la norma OX-75 del Ministerio de Defensa del Reino Unido
ATF D3M
../../Fichas/FDT/TransmisionAutomatica/TechData_ATF_D3M_IM-7804S _07-Dec-2025.pdf
../../Fichas/SDS/TransmisionAutomatica/ATF D3M_SDS.pdf
- Petro-Canada ATF D3M
- Se puede utilizar en transmisiones automáticas donde se recomiende un fluido que cumpla con:
• GM DEXRON® -III(H), -III(G), -II(E), -II
• Ford MERCON®
Incluye GM 6297M y Ford M2C166-H / M2C185-A. - Cumple con la licencia Allison TES-389 Rev. B.
- Apto para su uso:
- Mercedes-Benz 236.1 / 236.5 / 236.6 / 236.7
- Allison V-730D y C-4
- Caterpillar TO-2
- JASO M315-1A y JASO M315-2A
- Puedes utilizarse en sistemas hidráulicos y servodirección.
- Nota importante
- NO debe utilizarse cuando se recomiende fluido Ford Tipo F o se requieran especificaciones GM o Ford más recientes.
- Recomendación
- Consulte el manual del usuario del vehículo para la recomendación específica.
Heavy Duty Synthetic Blend ATF está diseñado para transmisiones comerciales y de
trabajo pesado que operan bajo cargas intensas y requieren intervalos prolongados
entre cambios de aceite.
Su fórmula sintética mejorada garantiza una excelente estabilidad térmica y menores costos de mantenimiento para flotas industriales y de transporte.
Su fórmula sintética mejorada garantiza una excelente estabilidad térmica y menores costos de mantenimiento para flotas industriales y de transporte.
- Excelente resistencia a la oxidación y descomposición térmica.
- Fluidez excepcional a bajas y altas temperaturas.
- Protección antidesgaste que reduce fallas y prolonga la vida de componentes.
- Propiedades de fricción estables que optimizan los cambios de velocidad.
- Compatible con todo tipo de sellos de transmisión.
- Vehículos de trabajo pesado.
- Maquinaria comercial.
- Equipos con intervalos extendidos entre cambios de ATF.
- Transmisiones sujetas a cargas severas.
- Maquinaria comercial.
- Equipos con intervalos extendidos entre cambios de ATF.
- Transmisiones sujetas a cargas severas.
Heavy Duty Synthetic Blend ATF
../../Fichas/FDT/TransmisionAutomatica/Heavy Duty Synthetic Blend ATF FICHA TECNICA.pdf
../../Fichas/SDS/TransmisionAutomatica/SDS_calhtf.pdf
- Sin Aprobaciones
DEXRON®-VI es la evolución del fluido DEXRON®-III, desarrollado para ofrecer una mayor
estabilidad térmica, oxidativa y al corte, garantizando una protección superior en
transmisiones automáticas sometidas a servicio intensivo y ciclos de arranque-paro.
Su fórmula avanzada reduce la formación de depósitos, mejora el desempeño en cambios de velocidad y protege componentes críticos como rodamientos, cojinetes y engranajes.
Su fórmula avanzada reduce la formación de depósitos, mejora el desempeño en cambios de velocidad y protege componentes críticos como rodamientos, cojinetes y engranajes.
- Durabilidad superior de las propiedades de fricción.
- Mantiene un desempeño estable en los cambios de velocidad.
- Reduce vibraciones y deslizamientos en la transmisión automática.
- Favorece cambios más suaves y consistentes.
- Mayor fortaleza de película y control antidesgaste.
- Protege de forma efectiva rodamientos, cojinetes, engranajes y otros componentes internos.
- Minimiza el desgaste en condiciones severas y temperaturas elevadas.
- Estabilidad oxidativa, térmica y al corte mejorada.
- Mayor resistencia al envejecimiento del fluido.
- Reduce la formación de lodos y barnices dentro de la transmisión.
- Mantiene el rendimiento óptimo incluso en servicio intensivo y ciclos frecuentes de arranque-parada.
- Control antiespuma y fluidez sobresaliente a bajas temperaturas.
- Evita la formación de espuma que puede afectar la lubricación y el desempeño.
- Proporciona una circulación confiable incluso en climas fríos.
- Asegura una lubricación rápida durante arranques en temperaturas bajas.
- Transmisiones automáticas que requieren fluido DEXRON®-VI.
- Sistemas originalmente diseñados para DEXRON®-III, donde se recomienda reemplazar por la versión más avanzada.
- Vehículos sometidos a servicio pesado, tráfico urbano o paradas frecuentes.
- Flotas comerciales que buscan mayor protección y vida útil del fluido ATF.
- Equipos que requieren excelente desempeño en temperaturas altas y bajas.
- Sistemas originalmente diseñados para DEXRON®-III, donde se recomienda reemplazar por la versión más avanzada.
- Vehículos sometidos a servicio pesado, tráfico urbano o paradas frecuentes.
- Flotas comerciales que buscan mayor protección y vida útil del fluido ATF.
- Equipos que requieren excelente desempeño en temperaturas altas y bajas.
DEXRON®-VI
../../Fichas/FDT/TransmisionAutomatica/Heavy Duty Synthetic Blend ATF FICHA TECNICA.pdf
../../Fichas/SDS/TransmisionAutomatica/SDS_calhtf.pdf
- Sin Aprobaciones